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    行業(yè)資訊

    物流行業(yè)淺析

    文字:[大][中][小] 2019/10/31 15:22:06     瀏覽次數(shù):2662    

      

       互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,帶動經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)迅猛發(fā)展,貨物流通的地域越來越廣,物流的品種越來越多,貨物流通的速度也越來越快,隨之帶動了物流行業(yè)的繁榮,大大小小的物流公司,雨后春筍般的分部在各個大、中、小城市,甚至各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。隨著人們對物質(zhì)的要求越來越高,對物流行業(yè)的要求,也隨之增高;在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的推動下,物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流形式迅速向現(xiàn)代物流模式轉(zhuǎn)型,并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著近幾年的發(fā)展,物流行業(yè)由原來混亂的一整塊蛋糕,按各自運輸物品種的體積/重量的由小到大,漸漸細分出五大塊蛋糕:
       1、20公斤以下小件運輸---快遞
       2、15~600公斤的小件運輸---快運
       3、0.5~2噸的零擔(dān)運輸---零擔(dān)專線
       4、1~10噸零擔(dān)運輸---零散拼車
       5、整車運輸---整車配載
       其中每一塊蛋糕,都相應(yīng)著各自客戶群體,各自占領(lǐng)著各自的市場,相鄰的兩塊,雖有摩擦,但大體可以分出明顯界線,各有各的優(yōu)勢,這一塊蛋糕太大了,誰一個人都吃不完,就目前行情來看,快遞行業(yè)已達到飽和,已經(jīng)決出勝負,各個快遞公司的服務(wù)對象明了,各自有各自的客戶群體,高端的有EMS、順豐,電商的大部分業(yè)務(wù)是中端的三通一達、天天、百世等,再還有一些后起的快遞公司做些散單。
       隨著電商產(chǎn)品的越來越大,客戶在網(wǎng)上購買的產(chǎn)品也越來越大,快遞公司的能力,漸漸體現(xiàn)出不足,要么運費太高,要么體積大了運不了,在此雙重力量的推動下,促成了快運業(yè)務(wù)的迅速突起。原本的快運業(yè)務(wù),小點的件由快遞運輸,大點的件由專線運輸,但都不能滿足電商的要求,用快遞成本太高,用專線,提、送費成本太高,城市的最后三公里,永遠是專線的最痛處,三、四線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)專線又很難到達,即使能到,商品價格也遠遠超過了實體店的價格,雖有早就看準目標(biāo)的四大快運(中鐵、德邦、天發(fā)華宇、佳吉),但價格高,網(wǎng)點不全,由于早些快運業(yè)務(wù)量小,快運公司對快運業(yè)務(wù)不重視,定價高,網(wǎng)點發(fā)展不全,嚴重阻礙了電商的發(fā)展,隨著電商產(chǎn)品的越來越多,蛋糕越來越大,急切的需要一支網(wǎng)點覆蓋全,價格低,服務(wù)好的運輸隊伍,由此,快運應(yīng)運而生,快運的突起,填補了小件運輸?shù)目瞻祝a充了運輸能力,可以這么說,是快運推動了電商的發(fā)展,但電商也推動了快運的突起,四大快運公司紛紛調(diào)整策略,價格降下來了,網(wǎng)點輻射漸漸擴張。并且有新的運輸勢力加入了快運,共同吞噬這一塊占比龐大的蛋糕,現(xiàn)在正是快運洗牌的關(guān)鍵時刻,誰可以留到最后,誰可以勝出,相信用不了兩年,將會見分曉。讓我們拭目以待。
       零擔(dān)專線,在物流發(fā)展初期,就已顯現(xiàn)出不可小視的運輸力量,大件物品動輸,離不開專線,現(xiàn)階段,各一線、二線城市的專線已非常發(fā)達,有些輕工業(yè)發(fā)達的三、四城市,零擔(dān)專線已非常完善,基本實現(xiàn)專線直達,不夠整車的貨物,雖然比拼車的價格高一點,但沒有時找不到拼車,專線隨時可以保證貨物運走,是不可缺少的一支主力運輸隊伍。
       零散拼車,我認為是界于整車和零擔(dān)專線之間的一種優(yōu)化模式,貨少,達不到整車,包整車費用太高,可以走零擔(dān)專線,但是由于專線要中途要轉(zhuǎn)車,不能直達的路線,要中轉(zhuǎn)幾次,多次裝卸對貨物的損傷大大增加,所以,走拼車,是最好的方法,運輸車輛直接來提貨裝車,直接送到目的地,但,有時候拼車的車源不能得到及時保證。
       整車運輸和零散拼車,實際都屬于配載,大大小小的物流公司、配載部,運營著這類業(yè)務(wù),這是物流發(fā)展起盟軍,所有的物流形式,都是由配載慢慢拓展而來,原本歸屬于物流配載的一整塊蛋糕,已被搶的四分五裂,業(yè)務(wù)范圍越來越小,其余的都可以順帶做整車、零散拼車業(yè)務(wù),但做整車、零散的物流公司卻做不了余下的業(yè)務(wù),隨著物流行業(yè)的細分化,現(xiàn)階段整體經(jīng)濟的下滑,以及各類物流配載網(wǎng)絡(luò)平臺的興起,做整車、零散業(yè)務(wù)的物流公司,到了洗牌的關(guān)鍵時刻,強者變的越來越強,弱者注定會被淘汰。
       隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,未來物流會越來越方便、快捷,效率會越來越高,物流成本會越來越低,在這個迅猛發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代,一切以前不敢想象的,都將會實現(xiàn)。

     


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